安徽:家庭农场,扶上马送一程

去年以来国内连续发生多起中小学生出行安全事故,进一步增强了社会各界对孩子们安全出行和校车安全的广泛关注。今年两会期间,校车安全首次写入政府工作报告,多位代表委员提出要推广校车制度。业内专家表示,多方力量的推动将使得校车行业及其市场有望加快发展,与此同时,政府应在校车法规制订、资金筹措及校车文化普及推广等方面进一步予以支持和完善。

1月20日是24节气的大寒,凤台县丁集乡的田野上却郁郁葱葱,大棚菜圃里,莴笋、生菜长势喜人;田间地头,大家手推小车,将菜运往路边,等待运输上市,到处是一…

“去年一年对我国校车行业发展是具有重要意义的一年。”全国人大代表、郑州宇通集团公司总裁汤玉祥近日表示,“一方面校车标准法规不断完善,产品日趋成熟、丰富,另一方面校车的试点和应用在过去一年里迅速扩大至全国范围,后续需求将呈现加速增长趋势。”

安徽:家庭农场,扶上马送一程。安徽:家庭农场,扶上马送一程。1月20日是24节气的大寒,凤台县丁集乡的田野上却郁郁葱葱,大棚菜圃里,莴笋、生菜长势喜人;田间地头,大家手推小车,将菜运往路边,等待运输上市,到处是一派繁忙、丰收的景象。

不过,我国校车的发展整体上仍处于起步阶段,值得社会各方关注的现象还大量存在。例如,一些实际运行的校车实际上仍不安全,有的只是改改颜色,在外观上像校车了,但实际的安全性能并未显著提高;一些地方政府、教育部门、学校对于到底要不要上校车还处于观望态度,如何筹措资金仍缺乏落实。甚至在已购校车的地方也有不少问题,例如,部分校车买回去后却长时间不能投入运营,学生仍然没享受到校车带来的好处;部分已投入使用的校车,因线路、路权管理无法可依,造成实际运营困难,甚至有停运风险。

春节就要到了,蔬菜需求量大,俺这绿色菜兴许卖得好!正在大棚里忙着的王德宝对记者说。

汤玉祥表示,从目前看,我国校车发展集中面临四个方面的问题,一是校车相关法律法规制度还不够完善;二是购买校车的资金筹措缺乏具体政策指引;三是校车的运营组织还不够专业和科学;四是校车文化建设和公众意识有待加强。

王德宝是凤台县丁集乡宋塘村的家庭农场经营者。2009年初,他到处筹措资金,与农户协商流转了几亩土地,开始种植大棚蔬菜。

华中师范大学教授周洪宇也表示,我国的校车安全条例应尽快出台,而且在出台后要进一步分清中央和地方的责任。在制度上要进一步加以完善并加强监管,建立追责机制、首问负责制及目标责任制等。他同时表示,校车安全的责任主体很重要,应该建立一个能统筹协调校车工作的机构。

凤台县农委负责人贺明军告诉记者,从2010年到2013年底,全县涌现出50户家庭农场经营者,专业合作社达到了568家。十八届三中全会要求维护农民生产要素权益,保障农民公平分享土地增值收益,保障金融机构农村存款主要用于农业农村。凤台县推动农村金融改革,财政每年拿出1000万元支持家庭农场发展,示范性合作社还能拿到10万元以上的奖励。

汤玉祥建议,我国应尽快出台购买校车资金筹措的相关政策。总体思路上,应由中央和地方财政分担,多方筹集。国家对校车的补贴政策和标准应尽快出台,并适时发布对地方财政补贴的指导意见。

2013年11月底,凤台通过智能广播和视频系统,实施农技推广,建设运行农产品网络交易平台,与北京、上海等地农产品交易对接,切实为农户提供技术和市场信息。2013年底,我们建成了专业的家庭农场服务网,也是全省首个由县级植保站建成的专业网站,为农业产业化的发展保驾护航。该县植保站负责人自豪地对记者说。

相关文章