香港私家车养车贵 公务车数量受严控www.betway88.com

香港运输署采用限制私家车等手段来控制车辆数目 用高科技系统来缓解堵塞

他山之石

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香港交通透视

香港交通透视

香港交通能够多年保持通畅,其中一个手段,就是严控私家车和公务车数量。此外,香港运输署还运用乘客信息系统、驾驶者信息系统和自动追踪发送系统等一系列高科技手段进一步缓解道路堵塞。多年实践证明,这些手段有效地保证了香港路网的高效有序运行。

香港交通能够多年保持通畅,其中一个手段,就是严控私家车和公务车数量。此外,香港运输署还运用乘客信息系统、驾驶者信息系统和自动追踪发送系统等一系列高科技手段进一步缓解道路堵塞。多年实践证明,这些手段有效地保证了香港路网的高效有序运行。

私家车:用成本来限制数目

私家车:用成本来限制数目

大卫是世界知名投行香港分行的一位分析师,虽然有着过百万的年薪,可他并没有在香港买车,大卫出门的首选是公共交通工具,有一次晚上和朋友消夜完,他没有打车,而是选择了小巴从九龙返回中环的家。有朋友问,以他的年薪为什么不买车?大卫说,在香港买车容易,养车太贵了,即使富贵如他也宁愿选择公共交通。

大卫是世界知名投行香港分行的一位分析师,虽然有着过百万的年薪,可他并没有在香港买车,大卫出门的首选是公共交通工具,有一次晚上和朋友消夜完,他没有打车,而是选择了小巴从九龙返回中环的家。有朋友问,以他的年薪为什么不买车?大卫说,在香港买车容易,养车太贵了,即使富贵如他也宁愿选择公共交通。

小马在香港做外贸生意,生意不错,但他不愿意买车。“贵”是他对自己选择的解释,在他眼里,在香港开车,有“三座大山”——上牌照贵、油贵、停车费贵。

小马在香港做外贸生意,生意不错,但他不愿意买车。“贵”是他对自己选择的解释,在他眼里,在香港开车,有“三座大山”——上牌照贵、油贵、停车费贵。

限制私家车,发展公共交通是运输署有意为之。1982年,运输署为控制私家车数量而将首次登记税增加1倍、牌照费增加2倍后,香港的私家车数目不升反降,在以后相当长一段时间内增长速度都很缓慢,直到1990年前后才回升至1981年水平。

限制私家车,发展公共交通是运输署有意为之。1982年,运输署为控制私家车数量而将首次登记税增加1倍、牌照费增加2倍后,香港的私家车数目不升反降,在以后相当长一段时间内增长速度都很缓慢,直到1990年前后才回升至1981年水平。

从运输署提供的数据来看,这一政策取得了显著的成效。1999年底,香港的私家车就已达到321,617部,而2011年底,这一数字为630,281部。香港用了12年才将私家车数量翻了一番,而广州从2007年进入百万汽车行列以来,短短5年时间,即将于今年迈入200万汽车城市行列。

从运输署提供的数据来看,这一政策取得了显著的成效。1999年底,香港的私家车就已达到321,617部,而2011年底,这一数字为630,281部。香港用了12年才将私家车数量翻了一番,而广州从2007年进入百万汽车行列以来,短短5年时间,即将于今年迈入200万汽车城市行列。

公务车:10年间减少千辆

公务车:10年间减少千辆

在香港,香港公务车的数量可谓是少之又少。香港政府物流服务署陈芷琪介绍,现时香港政府车队共有约6,340部车辆,当中包括电单车、房车、载客/货车、货车、巴士和特别用途车辆,例如救护车和垃圾收集车。

在香港,香港公务车的数量可谓是少之又少。香港政府物流服务署陈芷琪介绍,现时香港政府车队共有约6,340部车辆,当中包括电单车、房车、载客/货车、货车、巴士和特别用途车辆,例如救护车和垃圾收集车。

政府车辆会被分配到各部门使用,各部门须负责其部门车辆的日常管理,每部政府车辆都备有行车记录簿,记录数据包括车程时间、里程数、地点和行程目的。部门管理人员须查阅行车记录簿的行车记录,以防止滥用。

政府车辆会被分配到各部门使用,各部门须负责其部门车辆的日常管理,每部政府车辆都备有行车记录簿,记录数据包括车程时间、里程数、地点和行程目的。部门管理人员须查阅行车记录簿的行车记录,以防止滥用。

这10年间,香港的私家车数量虽然在增长,但是政府车辆数量却是在不断减少。从1999年的7368辆到2009年的6,340辆,减少了1028辆。

这10年间,香港的私家车数量虽然在增长,但是政府车辆数量却是在不断减少。从1999年的7368辆到2009年的6,340辆,减少了1028辆。

香港政府规定,公务员外出公干,必须选择最便宜的交通工具,即指地铁、巴士、出租车等,并指明“只有在无公共交通可达目的地或有必要的情况下,才应使用政府车辆”,“近几年来铁路网络和公路运输不断发展,公务员外出需要用公务车的情况越来越少,公务车也越来越少。”

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