3·15年度汽车盛典 汽车维权 想说爱你不容易

作为大宗消费品的汽车,如今已经成为了老百姓投诉的众矢之的。昨天是3·15国际消费者权益日,每日商报联合交通91.8电台、杭州网在新时代钱江新城店举办了3·15年度汽车“盛”典,专门为消费者提供现场维权、咨询服务。

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本次活动中,最吸引眼球的当属“问题车”展示区,30多名车主把各种型号的“问题车”开到了现场。这些问题车中,有群体性故障的,有厂家、4S店互相推诿不予解决的,有车子屡修屡坏,没有得到满意结果的……针对消费者反映的这些问题,三家媒体的工作人员和十位技师、律师均在第一时间给予了帮助。

公众对雾霾的强烈关注,让比亚迪汽车这样生产新能源汽车的车企也颇为受益。其实,不只是眼下,新能源汽车的发展状况,一直占据着汽车行业的主流舆论点。

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日前,在2015中国新能源汽车年会上,主办方公布了这样一组数字:2012年,我国新能源汽车产销量不足一万辆;2013年达到2万辆;2014年,中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车销售74763辆。业内人士预测,今年的产销量有望达到20万辆以上。

“问题车”齐聚现场

而在近日召开的比亚迪首届迪粉大会上,比亚迪正式开启旗下首款双模SUV唐的预售,并宣布今年将推出唐在内的三款新能源SUV车型。北汽、大众、上汽等也相继公布2015年展望与战略布局。然而,尽管新能源汽车名头叫得响,利好政策一个接一个,在私家车领域,新能源汽车的销售依旧困难重重,个人消费者对新能源汽车的接受程度仍然不高。

2011年,杭州市消保委共受理汽车消费投诉1200余件,其中,因质量问题引起的投诉达到600余件,因售后服务、维修等引起投诉达到200余件,因合同问题引起的投诉达到150余件。

20多款新能源车将上市

“车子才刚买几个月,就出现轮胎鼓包,东星行4S店推脱是厂家的责任,还说我是由于操作不当引起的,这样的解释完全不可理喻。”一位奔驰GLK车主殷先生说,其实车子出现问题情有可原,但像东星行这样态度冷漠不闻不问的经销商却让人受不了,这次来现场就是想讨个说法出口气。

随着知豆、康迪、奇瑞eQ等微型新能源汽车的上市,新能源汽车在全成本核算上实现了对传统燃油汽车的逆袭。业内人士认为,随着成本的下降,新能源汽车大众消费时代或就此开启。

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“新能源汽车的金融、租赁、保险、维修等后市场服务将逐步形成。新型锂离子电池、超级电容器、金属空气电池,以及碳纤维车身、新型高效电机等技术在研发和产业化方面将进一步取得重大进展。”中国电子信息产业发展研究院副院长王鹏说。

从整个投诉中来分析,质量、合同、售后三大问题成为汽车消费投诉的主要问题。这其中引发争议最大的还是质量问题,占据投诉总量的50%以上。如发动机、变速器、刹车系统、轮胎的投诉比例都呈现上升趋势。另一位专程从外地赶过来的车主反映其车子的多功能按钮在冷车启动时常常偶发性失效,经过一年多的五六次的维修问题依然存在,4S店现在已经置之不理。

一系列的利好,也让越来越多的车企涉足新能源汽车领域。根据公开资料显示,在今年车企新车型投放计划中,比亚迪、长安、上汽、大众、宝马等汽车品牌预计有24款新能源车型将上市。车型分布在紧凑级、中级、紧凑级SUV、中级SUV、中大型SUV等细分领域。其中,插电式混动车型占据新车比例的三分之二,自主品牌车型占到58%。

“目前,宣传与实际车型不符、隐瞒新车曾发生过的瑕疵及事故、订金约定不明确不予退还等问题存在的还比较多。”参与此次活动的凌斌律师表示,消费者反映汽车维修乱收费、配件价格不透明、把小毛病说成大故障等欺诈行为随着汽车保有量的增加而变得越来越突出。

想买新能源车的市民不太多

除了问题车展示区,现场还设有“维权咨询区”,数十位汽车技师、律师为车主解答车辆维修、法律等方面的问题,因此现场也集聚了大批慕名前来的车主。

尽管各车企及业内人士信心满满,但在杭州私家车消费市场,新能源汽车的接受度还是不太高。“启辰旗下新能源汽车晨风从去年9月上市以来,最多的一个月卖出去也就五辆。”东风南方宁新专营店负责人说。

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