号称120万保险金额变一万betway体育app:,滴滴代驾司机专业之间身亡

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  滴滴代驾司机工作期间身亡,120万保单变成了1万?

  八问滴滴代驾“保障计划”:是合同诈骗?还是非法经营保险业务?

  来源: 无趣的Dora 

  来源:中新经纬

  来源:慧保天下

  乐清的姑娘出事后,滴滴就又站在了风口浪尖上。创始人公开信道歉,顺风车业务无限期下架整改。

  滴滴代驾司机工作期间身亡,120万保单变成了1万?

  多事之秋,滴滴恐怕过不好这个秋天了。前脚还在为温州女孩遇害道歉,后脚长沙又出问题了,而且还连带保险业躺枪了。

  有人说,资本挟持下的滴滴已经变成了自己讨厌的样子;也有人说,这是一个没有价值观的公司。

  今年8月,一位湖南滴滴代驾司机在接单路上发生交通意外去世后,司机家属发现,此前在滴滴公司培训时,承诺的120万元保险,变成了120万元“保障”,补偿也从全额变成了“在肇事者赔偿后再进行赔偿”。家属想找滴滴公司要保单,却只有一张模糊的集体保险保单,金额也从原本宣称的120万变成了1万。

  事情是这样的:

  客观来讲,这话说的太对了。

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  今年8月,湖南的一个滴滴代驾王某被撞身亡,因为赔偿问题,滴滴平台与代驾司机家属陷入纠纷。

  一个公司的价值,要从两个方面衡量:

  对此滴滴湖南分公司表示,他们只是居间的信息服务商,当年代驾司机的合同并不是和他们签署的,而滴滴总公司则回复称,120万肯定会给,只要死者家属把交通事故责任认定书给滴滴就能领取,但是家属并不配合。

  事发前,滴滴说有保障。按惯例滴滴平台从滴滴代驾的每单业务中收取2.35元的“保障金”,承诺全部用于向保险公司购买保险,保障内容是发生意外死亡时给予120万的死亡赔偿金。但滴滴平台以商业秘密为由,拒绝向代驾司机出具由滴滴平台为司机代为购买的保险合同相关凭证,导致代驾司机既不知道自己买的保险花了多少钱,也不知道自己获得了什么保障,只能根据滴滴平台的宣传和承诺来判断自己获得的保险保障是120万的意外死亡风险保障。

  对外,能否给客户提供超过行业平均水准的产品和服务;对内,能否给员工提供成长平台和合理薪酬。

  8月12号凌晨两点二十四分,滴滴代驾司机王灿倒在了长沙市雨花区车站南路上,在王灿司机端的APP上可以看到,当时距离他零点四十分接的最后一单,不超过2小时。当天,王灿抢救无效死亡,年仅29岁,死时身穿滴滴代驾工作服。长沙市公安局交通警察支队认定肇事方承担全部责任,王灿不承担事故责任。

  事发后,滴滴撇清责任。交通事故发生时,距离王某接最后一单尚没有超过2个小时,根据法律规定,雇员在从事雇佣活动中遭受人身损害,雇主应当承担赔偿责任。王某家属因此要求滴滴进行赔偿,但滴滴对此的表态是,自己只是提供居间服务,只能给予人道主义赔偿,一开始是3万元,之后升到10万元,最后又变成30万元。

  对外的情况,今年以来多起顺风车乘客遇害的案子已经说明得无比清楚。人命和鲜血才能换来真正的重视,代价是不是太大了?

  王灿是在提供劳务的过程中死亡,根据法律规定,雇员在从事雇佣活动中遭受人身损害,雇主应当承担赔偿责任。王灿的妻子王婷认为,王灿生前作为滴滴公司网络平台上的代驾司机,在工作中出了意外,滴滴公司应该负有一定的赔偿责任。当王婷去找滴滴公司时,负责人先告诉她滴滴平台最多出于人道主义赔偿3万,之后升到10万,最后变成30万。

  事实是,滴滴用保障的概念打了保险擦边球。司机家属要求滴滴按照事先承诺赔偿120万意外死亡赔偿金,这时候才发现,所谓的保险,系滴滴与平安产险合作产品,且保额只有1万元,与滴滴向司机承诺的120万死亡赔偿保障相去甚远。

  另外要说一句,乐清姑娘的葬礼前几天举行了,滴滴也派员工去参加了,结果带了两件营养品。

  王婷:长沙那个代驾人员负责人就是一个姓张的张总。就是联系我们,他就开始态度很强烈地告诉我,现在王灿这个事件跟他们平台是没有任何关系的。他们顶多就是出于人道主义,就是赔付国家一个最高的标准30080块钱。

  目前网络流传出相关保单图片(如下),仅依稀可见“平安产险”等字样,其余内容模糊不清,无法辨认。至今,平安尚未对此事作出任何说明。

  是的你没看错,葬礼,他们带了营养品。

  而滴滴湖南分公司一位负责人认为,代驾司机和是滴滴平台之间只是居间服务关系,承担的是垫付责任。

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  这边的话滴滴代驾平台只负责发布信息,(和)他们(代驾司机)的关系的话应该是居间服务的关系。我方的意见如下,就是一个垫付责任,现在如果那个肇事方没有赔的话我就垫付,有赔的话那我就不承担任何责任。就是可能表示一点人道主义,给你一点精神安慰。反正就是这个意思。

  2015年底,滴滴曾高调宣传其与平安产险达成合作,推出“司乘意外险”,保额最高可达120万元。

  图片来源见水印

  王灿明明是上班时出的事,怎么变成了“人道主义”赔偿了呢?

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  人家葬礼,你送营养品,人干事儿?长点心吧。

  此外,一些代驾司机表示滴滴在他们做的每一单中,都抽取了2.35元的保障金,按照APP上的意外伤害保障计划赔付,意外身故最高赔付120万。王灿在一共在滴滴平台接了1573单,每笔订单都抽取了2.35元的保障金,一共抽取了将近3696元的保障费用。

  滴滴平台对此表示,所收取的2.35元/单“保障金”,其实用途一分为二:一部分用来购买保险,另一部分则用于成立滴滴平台自己的“保障计划”,为代驾司机提供120万的意外身故及伤残风险保障以及一些其他类似保险公司提供的意外医疗、住院津贴等风险保障。

  以上是对外。

  不少代驾司机表示,此前入职时通过滴滴APP查看时,滴滴向司机承诺的是“意外伤害赔付流程”,之后再看,就变成了“人身伤害保障计划”,王婷质疑,保险怎么变成了保障?

  后经媒体发酵,滴滴平台同意在肇事方赔偿后,补足死者家属不足120万的部分。

  对内,滴滴代驾爆出的一条新闻成功刷新了我的认知。竟然还能有这种操作,用保险把自己员工当韭菜割。

  王婷:有很多滴滴代驾司机就告诉我,因为他们向代驾司机宣传的,就是给他们每个人都买了保险,因为在他们做的每一张里面都抽取了2.35元买保险的,最高的赔付人身意外伤害以及那个身故的话就是120万。

  外行看热闹,内行看门道,滴滴此举引发了媒体的广泛跟进,既然涉及到保险,那就有几个严肃问题必须和滴滴探讨一番。

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  然而等事故发生后,王婷找到滴滴公司和保险公司,保险却从120万变成了1万:

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  年仅29岁的滴滴代驾王灿因意外去世,走前两个小时还接了一单,身上还穿着滴滴代驾的制服。

  他说我们是找平安公司承保的,那个意外死亡的话就是1万块钱。我就问他要那个保单,过了三四天之后,就给了我一张很模糊不清的那个复印件的一个保单,确实滴滴公司给每一位代驾员工买的就是一个集体险,具体这个意外身故的话真的只有1万块钱。要我们自己去找保险公司。

  滴滴平台向代驾司机每一单收取2.35元,并向代驾司机承诺,是全部用于全部购买保险的,这样问题就来了:

  因为是在工作中遭遇事故,按照法律规定,滴滴公司作为雇佣方应该有赔偿责任。另外,所有滴滴代驾的师傅都知道,公司会从每单收入中扣除2.35元给他们买保险,根据公司宣传,有120万保额。

  滴滴代驾司机们在王灿出事之后才发现,每单中抽取的2.35保障金不是全部用来买保险的,而是保障计划的一部分,至于买的是什么保险,买了多少钱,保障金用来保障什么,他们完全不清楚,代驾司机罗师傅告诉记者,当他们向滴滴公司问起,自己被扣的钱究竟去哪里时,被告知,是商业机密:

  第一问,这样的承诺算不算滴滴平台与代驾司机之间形成的“合同”?合同内容就是滴滴平台代收保费,替代驾司机购买保险。

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  记者:你们那个2块3毛5,他们有没有说是用来干嘛的吗?

  第二问,“合同”成立后,滴滴平台是否履行了合同,将2.35元/单全部用于购买保险?目前来看似乎没有。

  是不是挺合情合理的?

  代驾司机罗师傅:他们跟我们说是给我们买了保险,保障的是120万。

  第三问,滴滴平台以商业秘密为由,拒绝向代驾司机出示为其购买的保险的相关凭证,若是滴滴平台为代驾司机购买了以死亡为给付条件的意外险,投保人不是被保险人本人,必须征得被保险人被人的同意,这是法律的强制要求,滴滴平台为何要以商业秘密为由,对司机进行隐瞒? 

  不,你根本不知道要拿到120万补偿有多难。

  记者:他们当初承诺的对吧?还是现在说的?

  第四问,根据《中华人民共和国刑法》第二百二十四条的规定,合同诈骗罪是指以非法占有为目的,在签订、履行合同过程中,采取虚构事实或者隐瞒真相等欺骗手段,骗取对方当事人的财物,数额较大的行为。滴滴平台,你是为了非法占有为目的吗?你们主动承认,2.35元/单并没有完全用于购买保险,而是平台用来给代驾司机成立了一个“保障计划”。那这保障计划积累的资金是独立存在并发挥作用,还是被挪用了?

  首先,滴滴长沙(王灿师傅属地)负责人说,代驾司机不是平台的员工,平台是居间服务商,只负责发布信息,只承担垫付责任,因此人死跟平台无关,最多出于人道主义赔偿30080元——负责人强硬地说,喂,这已经是国家最高标准了。

  代驾司机罗师傅:对,当初承诺的。我们问他们要这个2块3毛5的保单,他们说这个保单是商业机密,就是说不能给我们看,包括家属也是一样的,也不能看。他也没有明确的回答,买了还是没买。

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  而且,这个人道主义赔偿是有条件的:肇事司机如果没赔,平台才赔;肇事司机若是赔了,平台就不赔了。

  最开始给我们的那个滴滴的那个网上的保单啊,那个保单上面就开始是写着保险,那个现在是改成保障计划。

  当然,关于这个“保障计划”本身,也有诸多疑问待解。

  可以,这个解释相当“人道”。

  根据2016年的多家媒体报道,滴滴代驾与平安保险,推出代驾司机意外伤害险,滴滴代驾司机上线登陆司机端,就能享受保险保障。在滴滴代驾红包分享中,也写的是:“百万保险护航,专业司机接驾,滴滴一下,代驾回家!”,

  在提问之前,有一个情况需要说明,滴滴旗下是控制有一家保险代理公司的,即中安风尚(北京)保险代理有限公司,注册资本5000万元,法定代表人李亚昆,其股东是北京博通畅达科技有限公司,再上一级股东是北京小桔科技有限公司,注册资本1000万元,法定代表人正是滴滴创始人程维。

  然而更“人道”的还在后头。

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  不过从目前来看,滴滴针对代驾司机的“保障计划”与上述代理公司并没有任何关联。就此,我们不得不问:

  公司不赔,那保险总得赔吧?

  王婷和罗师傅们不明白,当年说的是百万保险,怎么如今变成保障了呢?滴滴公司到底给代驾司机缴纳保险了吗?在与王婷的交涉中,滴滴公司一位工作人员表示,2.35元不是保险,是120万的限额赔付保障计划,而醉驾的肇事方一旦赔付超过120万,滴滴的保障计划并不进行赔付,只有人道关怀:

  第五问,滴滴平台你是怎样向代驾司机介绍你的“保障计划”的?

  刚才提到的保险,司机每接一单都要扣除2.35元,这笔钱当初公司承诺是给员工买的保险,最高可获得120万元的意外身故赔偿。

  滴滴负责人:2块3毛5不是说全部用来买保险的,我们用来对全体司机有一个保障计划的,120万的保障计划他不是意外险定额给付的一个保险,是限额给付的,这个计算保准就是按照人身损害的赔偿标准进行计算,然后通过事故责任进行比例承担的一个保障计划。如果肇事方无能力或者少支付的部分就由保障计划来补充保障。

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  这份保险承保方是中国平安,在2016年推出。推出时由于填补了市场空白,获得了多家媒体的报道和称赞:

  王婷:如果有能力的话,一分钱不用赔吗?

  根据媒体发布的“滴滴代驾平台意外伤害保障计划赔付流程”,“保障计划”承诺代驾司机在工作过程中,因意外伤害身故或者伤残最高可以获得120万的死亡伤残赔偿、20万的意外伤害医疗费用(含自费药费用)赔偿以及50元/天,年度累计最高赔付180天的意外伤害住院津贴。

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  滴滴负责人:如果有能力的话我们可能是关怀的人道救援。

  这里面出现了保险责任、保险期限、赔偿限额、保险公司、被保险人等专业术语,责任的描述和保险公司高度类似,十分符合商业保险特征。这一份流程肯定不是保险公司的制式条款,如果是滴滴自身给司机的承诺,那必然涉及非法经营保险业务。如果是滴滴旗下的代理公司的委托投保说明,那滴滴需要出示代理公司和平安产险的合作证明,可事实上并没有。

  图片来源:百度搜索

  对于赔偿问题,滴滴总部相关负责人向记者表示,保险流程一直在走,但是需要家属配合提供事故责任认定书,120万的赔偿是要走流程的,只要家属提供责任认定书,就可以赔付。但目前家属并不配合。

  第六问,“保障计划”的性质是什么?“保障计划”保障的是司机可能发生的或有风险,以或有风险作为保障标的,当风险发生时给予经济补偿,这应该符合商业保险特征。

  于是,王师傅妻子提出了赔偿。

  对于司机对此前介绍的理解不同,这位负责人解释称,“保险”和“保障计划”可能在不同的工作人员跟代驾司机沟通的时候表达有不一样,保障的本质是一致的,代驾司机在服务过程中出了问题,按照规定准备材料走流程就行,都会有保障。

  第七问,“保障计划”的财务收支明细清晰吗?按照滴滴公司的解释,很明显,是平台向代驾司机收取的2.35元/单的“保障金”,扣除向保险公司支付的保费之后的剩余部分组成了“保障计划”。最好是全部,如果不是全部,滴滴你还要说清楚没放进“保障计划”的那些钱,去哪了——也就是说,这个“保障计划”实际是收取代驾司机的钱形成的资金池。

  结果简直不可思议。

  对于滴滴的解释,王婷表示不认同,她从来没收到过要看责任书的要求,一开始滴滴公司的态度是,没有赔偿,在一步步的要求下,才变成了“人道主义赔偿”:

  第八问,滴滴平台,你有资格经营具备商业保险特征的“保障计划”吗?根据原保监会《关于涉嫌非法经营保险业务问题的复函》保监厅函〔2012〕62号中明确:实践中,符合商业保险特征,以保险费以外名义向社会公众收取费用,承诺履行的义务中含有保险金赔偿、给付责任或者其他类似风险保障责任的活动,可考虑认定为非法经营商业保险业务行为。

  首先,滴滴平台甩出了一张模糊不清的平安财险承保的短期意外险。

  没有,他们没有向我提出这个要求,第一次跟我讲就是一个简单的合作关系,那他们没有任何的责任去赔偿,就是一个人道主义,到现在他们今天过来了,又跟我讲他们的人道主义就增加了30万。

  究竟是“合同诈骗”还是“非法经营保险业务”,慧保天下的读者大多是业内人士,想必内心都会有自己的一杆秤。

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  华东政法大学法律学院副院长陈越峰表示,滴滴平台收取了代驾司机的费用,不仅仅是简单地提供信息。代驾司机发生意外,滴滴平台要承担一定的责任,而保障计划的具体内容也应该提前让代驾司机了解清楚。

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  图片来源见水印

  陈越峰:它把这个代驾司机接入到它的平台,按照他的价格,按照他的服务协议进行服务,它进行考核奖励。那个时候他已经绝对不止是一个居间服务之间信息服务合同了,他提供的也不只是一个信息撮合的这个工作了。它一定是有相对应责任的,只不过这个责任是直接的赔偿责任,或者是工伤认定的,还是连带责任或者补充责任,它会根据具体的法律关系来处理的。

  我们想要说的究竟是什么呢?就是“好事怎么能办好!”

  合同约定,意外额度是1万元。

  对于事发后,代驾司机家属找到滴滴公司要求查看保险合同、理清司机与滴滴公司之间关系的问题,陈越峰认为,对于纠纷,家属可以通过法律途径解决:

  在政府积极鼓励“互联网+”创新业务的政策背景下,众多互联网平台创造了很多保险需求旺盛的业务场景,各类业务场景下,各类保险需求的风险数据全部掌握在互联网平台手中,互联网平台可以有效识别风险甚至管理风险。这个时候互联网平台就具备了经营管理风险的能力,并能通过这个行为在互联网平台主业之外,赚取风险管理的边际盈余。

  ???

  (滴滴收了)保障金这就不是人道(补偿)了。他是平台企业,他需要承担相应责任的。代驾司机及其家属是有权利要求查看购买的保险单的,你给我买的,怎么成了商业机密了呢?实际上不是出了事情之后才看,而是从一买了之后就要把相关信息分享给(代驾司机)。直接起诉它,最后让法院来判断到底这里应当承担什么责任,法院也会向它示明的。

  根据统计数据,滴滴平台事故发生率仅为百万分之一,远远低于出租车行业。大家可以算一笔账,2.35元一单,如果按照业务量年化定价这该是多么诱人的一项业务。按据不完全统计,那位代驾司机被滴滴一共抽取了3696元的保障费用,费率之高骇人听闻。

  说好的120万保险呢?

责任编辑:赵子牛

  正是因此,近年来,各类互联网平台纷纷跨界保险业,BAT就不必多说,滴滴、美团、小米、今日头条这些互联网后期之秀也都对保险产生浓厚兴趣,上线相关产品。

  等王师傅的家人致电平安客服,结果更是出乎意料:

  但值得注意的是,一些互联网平台并没有经营商业保险业务的牌照!一直在“无证驾驶”。比如监管部门曾提示过多家汽车租赁公司涉嫌非法经营保险业务的风险。

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  面对无本巨利的保险业务,互联网平台往往采取了两种解决方案,确保由平台创造的场景产生的保险需求带来的绝大部分收益留在平台上:

  图片来源:梨视频采访记录

  一是互联网平台作为中介渠道,自主设计产品、管理风险,寻求保险公司进行合作,形成了“保险公司提供承保能力、互联网平台提供客户”的合作模式,比如通过淘宝平台创造的退货运费保险。

  ???

  这种模式与传统的“保险公司+中介渠道”的模式类似,但有一个核心的区别:传统合作模式中,定价权主要掌握在保险公司手中,而在该合作模式中定价权完全掌握在互联网平台手中,这里的定价权包括:产品的核心定价权以及渠道成本的定价权。

  连一万都没有了,说好的120万保险呢?

  核心定价权决定了保险公司和互联网平台,一共能挣多少钱,渠道成本的定价权,决定了保险公司和互联网平台的利益分配格局。

  换了你接受么?当然是不接受。

  二是互联网平台绕开保险公司,自己直接进行风险管理,经营风险并获利。比如,滴滴的“保障计划”。

  接下来,神操作来了。这也是我为什么说滴滴割员工韭菜。后来滴滴给出的这个解释,脑洞可以说突破了天际。

  互联网平台自营风险,一方面由于互联网平台自身形成了完整的生态系统,缺乏来自外部的自由竞争,互联网平台实际获得了定价的垄断地位,场景中的风险保障需求者没有选择和议价的权利,只能被动接收平台的产品和定价

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  另一方面类似“保障计划”缺乏外部监管,无论是保障计划的资金使用还是保障计划的实际赔付,都无法得到安全、合规、有效的保障,保障计划的对象们的合法权益无法得到有效保护,此次滴滴代驾事件的发生已经说明了一切。

  资料来源:中国新闻网

  资本野蛮生长的时代,资本扫荡给不少行业带来了伤害,不能粗放把风险带入保险业。因此,在萌芽状态就严监管才是正道,符合国家防范化解重大风险的大方向。在这其中,又有两点格外需要注意:

  看到这儿我都惊呆了。

  一是宜疏不宜堵,严监管之下采取一刀切不可行,只能倒逼和催生更为隐蔽的违法违规方式埋下更大的风险隐患。应该创新监管模式,设置专门的创新业务监管部门,制定明晰的、有针对性的监管规则,因模式监管、分业务监管成为监管的常态。

  解释如果是真的,产品经理绝对是个天才。

  二是做好保险消费者权益保护和教育。保险行业长久以来,通过团单,统保等形式,承保了大量的雇主或者利益相关方投保的意外责任保证等险种,比如团体意外,补充医疗,p2p借款人和投资人保险,包括滴滴的这个险种,但被保险人很多时候一无所知,出现事故理赔是一笔糊涂账,损害了保险行业的声誉。监管应该推动保险公司向其承保的被保险人告知保障情况,这是保护被保险人利益的最好方式,让市场形成自发的制衡机制、自我进化机制、自我修复机制,让违法违规行为从根本上失去存在空间。

  这根本不是一个意外险,而是一个稳赚的第三者责任险。

  银保监会开展的2018年打击非法商业保险活动专项行动业已启动,将重点打击八大行为:

  关键在于,保险不是滴滴代驾司机给自己买的,是给可能会撞他的司机买的。

  第一, 未经批准设立保险机构或保险中介机构;

  第二, 未经批准经营保险业务或保险中介业务;

  第三, 以“办会员卡送保险”“买商品送保险”等名义,变相非法经营保险业务或保险中介业务;

  第四, 制售虚假保险单证;

  第五, 销售境外保险产品;

  第六, 以“保险”为名宣传销售非保险金融产品;

  第七, 其他非法商业保险活动;

  第八, 保险机构、保险中介机构或其人员参与、配合上述非法商业保险活动,或为非法商业保险活动提供条件。

  给要撞自己的司机买三者险吗?疯了?

  深陷多事之秋的滴滴会牵涉其中吗?

  滴滴就这么做了,而且设计得相当“巧妙”。

  最后,作为保险行业的观察者,对于滴滴也有几句话想说:

  举个例子说,如果代驾师傅遭遇一次车祸,造成了代驾师傅100万的损失。交警认定,代驾师傅占20%的责任,对方占80%的责任。那么,对方司机就应该赔80万。

  除了代驾司机,快车、专车、顺风车司机是否也存在类似的“保障计划”?如果有,请立即整改,全面披露;主动向相关部门反映情况,争取合适的处理方案,平台必须担起对乘客和司机的安全责任。

  这时候就有三种情况:

  重要的是,向遇难代驾司机承诺的120万赔偿,赶紧赔了吧。

  第一,如果对方司机赔了80万,那么滴滴的保险原则上就不用赔了。道义上,可能会给一点点人道主义安慰。

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  第二,如果对方司机说没钱,一分没赔,那么滴滴保险赔80万。

责任编辑:杨群

  第三,如果对方司机赔了40万,那么滴滴保险就赔80万-40万=40万。

  总体赔付的上限,是120万。120万,就是这么来的。

  那为什么说稳赚呢?因为这份保险还有很高的免赔额。根据交通法,每台车都要上交强险,也就是强制第三者责任险,额度是11万。也就是说撞了人的司机一定会有11万赔过来,那么滴滴就能少赔11万。

  不给自己买意外,给撞人司机买三者,这得多大的脑洞,电影剧本都不敢这么写。

  就这么个保险,值多少钱呢?明确告诉大家,不值钱。

  不论是1万元的意外伤害,还是奇葩的120万三者险,都不值钱。一般单次的100万交通意外,成本也就几毛钱。像这种有免赔、有限额的,保费只低不高。

  这货送我我都不要。

  1万意外伤害没啥大用,我还给要撞我的司机买三者,是不是有病?

  就这样一个相当于没有的保障,送我或者便宜也算罢了,滴滴竟然按单收费!每人、每单2.35元。

  这是什么概念?

  根据2017年1月滴滴媒体研究院1月10日发布的《代驾社会价值报告》,2016年全年代驾总单量突破2.5亿。

  而根据同时期易观发布的《2016年第四季度代驾市场报告》,滴滴代驾的市场份额是74.5%。

  粗略估计,滴滴代驾2016年的总单量是1.8625亿单。

  每单2.35元,合计就是4.376875亿元。

  即便滴滴真的给代驾师傅都买了保险,成本撑破天按1元/单算,也有超过2.5亿元的收入。

  光是2016年就有2.5亿白来的收入,投资人可以放心了。

betway体育app,  2.35元看着不多,但每次服务完成后自动扣除,连商量的余地都没有。

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  图片来源:梨视频

  很多代驾司机表示想看保单,都被公司以“商业机密”为理由拒绝了。

  ——这么狠的割韭菜计划,确实是“机密”。

  回到事件本身,去世的王师傅今年已经接了1573单,一共被滴滴扣除了“保障金”3696.55元。

  如果是自己买,一年期100万意外不过几百元,30年期的定期寿险也不过2000元。这些钱如果都赔了,得给家庭带来多大的慰藉。

  可惜没有。

  员工的保险钱都赚,某公司在不要脸方面确实无出其右。把员工当韭菜割得稳准狠,手起刀落。

  对了,根据滴滴代驾的说法,他们根本不认为代驾司机是员工。

  “代驾司机和平台只是居间服务的关系,平台只负责发布信息”。

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  很多朋友都说自己公司的福利好,上了补充医疗。

  Dora劝大家还是看看保单,多了解了解自己的保障都是什么。

  推荐你一篇文章:补充医疗福利好,商业保险也不能少。

  文中我列出了如何检查自己保障的方法,还附加了对照表,强烈推荐你自查。

  保全了就放心了,保的不全就赶紧补。

  我仍然认为大多数公司都是为员工考虑的好公司,但弄清自己的保障、争取合理权益也再正常不过。

  归根结底,公司是老板的,生命和身体是自己的。若不幸真的来临,太阳照常升起,公司照常运转,但爱你的人会伤心一辈子。

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责任编辑:谢海平

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